作為國內(nèi)首座位于城市中心區(qū)的全地下火車站，福田綜合交通樞紐工程（包括福田火車站），是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設(shè)施于一體的立體式換乘綜合交通樞紐，車站總長1120米，寬80米，車站共設(shè)8線4站臺。建成后，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘，不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來，而且還將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳的城市競爭力，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。亞洲最大地下火車站，福田綜合交通樞紐年底通車（交通設(shè)施）

福田綜合交通樞紐工程廣受關(guān)注。近日，記者前往施工現(xiàn)場進(jìn)行實地探訪，帶讀者一睹實況。

交通樞紐工程深度為30米，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層，地下三層是高鐵站臺層。車站內(nèi)共設(shè)四座島式站臺，總建筑面積為14.7萬平方米，相當(dāng)于21個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，共設(shè)有36個出入口，以方便整體交通的旅客運(yùn)輸。

記者現(xiàn)場探訪看到，火車站的主體工程已全部完工，節(jié)后的施工現(xiàn)場每天有200多名工人，進(jìn)行收尾工程施工，包括固定墻體鋼筋、澆灌水泥等，工地上仍呈現(xiàn)一派繁忙景象。除了收尾工程的施工，福田綜合交通樞紐工程部分區(qū)域，已經(jīng)進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修等階段。記者在地下二層看到已經(jīng)裝修好的菱形條狀天花板，設(shè)計風(fēng)格以白色為主，天花板從遠(yuǎn)望去，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊的菱形圖案，簡潔明快、典雅大氣。在位于總體工程最深處（深30米），技術(shù)工人們正在對貫通的隧道，進(jìn)行加固和收尾工程。

據(jù)中鐵十五局廣深港福田站項目現(xiàn)場副經(jīng)理湯志軍介紹，福田站綜合交通樞紐工程位于深南大道與益田路交叉口處，是國內(nèi)及亞洲最大的地下火車站。該交通樞紐工程以廣深港客運(yùn)專線深圳福田站為中心，匯集地鐵1、2、3、4、11號線等城市軌道交通線路，以及公交首末站、小汽車及出租車接駁場站等常規(guī)交通設(shè)施及配套，定位為國內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。

國內(nèi)首座、亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車福田站，2015年底將具備通車條件，它將成為深圳重要的軌道交通換乘中心。（本文出自搜狐新聞）

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